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各大机场和航空公司正操纵生物辨认手艺、RFID等手艺和假造值机装备,跟踪差别节点(如值机柜台和安检区)的等待时候,减缓这些地域的拥堵状态,削减行李处置不妥和晋升可预感性。

详细内容

日前,国际航空电讯团体(SITA)荣膺2011年度Frost & Sullivan亚太地域航空航天与防务奖“年度机场IT处置计划供给商”大奖。三年内两度荣获Frost & Sullivan的大奖,不只凸显出SITA作为亚太地域各机场首选IT处置计划供给商的位置与气力,同时也必定和嘉许了其开辟的“智能机场”观点。
 
      SITA南亚和印度地域副总裁达米安·希基师长教师(Damian Hickey)表现:“晋升搭客休会是SITA智能机场愿景的焦点地址。经由过程追踪、操持和分享实时信息,咱们赞助机场具有前瞻和展望的才能。搭客能够经由过程信息显现体系和本身的智妙手机,取得更优良的信息。同时,机场和航空公司能够更有用地操持任务职员,确保他们能够在精确的地址和时候取得所需的资本,延长搭客列队等待的时候,比方操持登机手续和安检的时候”。 

      SITA“智能机场”另有更多假想,包含通用自助值机、行李托运和行李追踪装备的功效拓展;更多搭客操纵挪动装备取得各类办事,包含泊车办事、批发区的各类优惠促销勾当到机场向导;和操纵更加切确的歇息力矫捷兼顾手艺确顾全部歇息力的任务效力。 

      在曩昔的一年,SITA与正处于疾速成长的亚太地域多个机场签订了严重的集成处置计划合约,包含中国、印度、印度尼西亚、日本、韩国、马来西亚、尼泊尔、孟加拉国、台湾和泰国等。 

      将来,机场操持登机手续的大厅将只会设自助值机亭和自助行李托运站。值机亭同时兼具别的多种功效,为机场创收。乃至能够成为主动存款机,为搭客供给差别币种的现金。 

      各大机场和航空公司正操纵生物辨认手艺、RFID等手艺和假造值机装备,跟踪差别节点(如值机柜台和安检区)的等待时候,减缓这些地域的拥堵状态,削减行李处置不妥和晋升可预感性。 

       微型“假造”机场则会设立在阔别传统机场的地域。搭乘甲等舱和公事舱的搭客能够将车辆停在机场外,并间接操持行李托运。在考核完观光证件后,“安检”巴士将载他们间接前去响应的登机口,而不用进入机场操持登机手续的大厅和安检地域。此举也将减缓机场大厅的人流压力。 

       值得一提的是,手机挪动操纵作为五大趋向之一,将会在短时候内影响机场的IT根本举措措施。今朝,几近一切的机场都供给无线通信根本举措措施,且绝大大都搭客随身照顾挪动装备。是以,机场的IT根本举措措施可为客户供给挪动办事产物。将来的无线装备将包含基于方位的GPS手艺(比方,谷歌的Gphone,苹果的iPhone等),进步搭客的跟踪、告诉办事(如航班耽搁、登机口变更、高朋歇息室等),乃至可为机场的批发商店供给扣头或促销告白。 

       同时,挪动装备也可令机场外部的相同更优良和快速。SITA估计,将来,非气候缘由形成的航班耽搁将成为曩昔时。取而代之的是,协作各方操纵新的决议计划东西,充实操纵新兴的通信根本举措措施,比方可供给更精确和实时数据的WiMAX,从而使飞机腾飞和下降更有用率,削减航班耽搁、油料耗损和不用要空中滑行时候。航空公司、地勤和机场任务职员可操纵与小我助理(PDA)近似的装备,内置带有记实和报告腾飞前、飞翔中和飞翔后的行业操纵法式。 

       进步前辈的手艺,和转变营业流程,将有用的加重航空观光的焦炙和压力,并可简化商务。

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